4680电池的性能提升
4680电池采用了高镍正极+硅碳负极材料，以及无极耳技术，能量密度达到了300Wh/kg，相比之下，之前的电池能量密度较低。这种新型电池的单体电芯容量较目前方案提升5倍、输出功率提升6倍，搭载该电池的电动汽车续航里程可提高16%，电池每千瓦时的成本可降低14%。这意味着使用4680电池的电动汽车在续航能力和成本效益上都有显著提升。
4680电池的快充性能得到了显著改善，可以在15分钟内将电池从0充至80%的电量，功率密度峰值可达1000W/kg以上。这种快速充电的能力对于电动汽车的日常使用非常重要，可以大大减少充电时间，提高用户的使用体验。
由于单体能量密度的增加，4680电池在生产过程中需要的电芯数量减少了，这意味着制造成本也有所降低。特斯拉预计到今年年底，他们自己生产的4680电池将比从供应商处采购的电池更便宜。这不仅可以降低电动汽车的售价，也可以提高特斯拉在电池成本方面的竞争力。
4680电池的直径为46毫米，高度为80毫米，相比之前的18650和2170电池，其圆柱体积更大，因此可以减少电池单体数目，提高空间利用率。这种设计变化不仅可以减少车内电池包的体积，还可以增加空间利用率。
4680电池采用全极耳技术，这种设计能增大极耳传导面积、缩短极耳的传导距离，降低电池传导内阻的阻碍，发热量下降，充放电也会更快速。此外，全极耳的设计
also
brings
cooling
convenience。这种技术的进步使得4680电池在安全性能上有了显著提升。
综上所述，4680电池在能量密度、快充性能、生产成本、空间利用率和安全性能等方面都有显著的提升，这些因素共同作用，使得使用4680电池的电动汽车在续航能力、成本效益、充电速度和安全性等方面都有了更好的表现。
