液压制动系统常见故障诊断

液压制动系统常见故障诊断

液压制动系统是车辆的重要组成部分，其正常运行对于行车安全至关重要。然而，由于各种原因，液压制动系统可能会出现一些故障，如制动效能不良、制动突然失灵、制动发咬和制动跑偏等。以下是这些常见故障的诊断方法。

制动效能不良

制动效能不良表现为汽车行驶中制动时，制动减速度小，制动距离长。这种故障可能由以下几个原因造成:

1.总泵有故障，如总泵皮碗破损或踏翻。

2.分泵皮碗破损或踏翻。

3.制动管路严重破裂或接头脱节。

4.制动器有故障，如制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。

5.制动管路中渗入空气。

为了诊断这个问题，可以通过观察制动踏板行程（俗称高、低）和踏制动踏板时的软硬感觉来判断。例如，如果连续两脚或几脚制动，踏板高度随这增高且制动效能好转，说明制动鼓与磨擦片或总泵活塞与推杆的间隙过大。

制动突然失灵

制动突然失灵是指汽车在行驶中，一脚或连续几脚制动，制动踏板均被踏到底，但汽车无法立即减速或停车。这种故障可能由以下原因造成:

1.总泵内无制动液。

2.总泵皮碗破损或踏翻。

3.分泵皮碗破损或踏翻。

4.制动管路严重破裂或接头脱节。

当发生制动失灵的故障时，应立即停车检查。例如，如果制动总泵推杆防尘套处制动液漏流严重，多属总泵皮碗踏翻或严重损坏。

制动发咬

制动发咬表现为踏下制动踏板时感到既高又硬或没有自由行程，汽车起步困难或行驶费力。这种故障可能由以下几个原因造成:

1.制动踏板没有自由行程或其回位弹簧脱落、折断或过软。

2.踏板轴锈滞加位困难。

3.总泵皮碗、皮圈发胀或活塞变形或被污物卡住。

4.总泵活塞回位弹簧过软、折断，皮碗发胀堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

5.制动蹄磨擦片与制动鼓间隙过小。

6.制动蹄回位弹簧过软、折断。

7.制动蹄在支承销上下不能自由转动。

8.分泵皮碗胀大、活塞变形或有污物粘住。

9.制动管凹瘪、堵塞，使回油不畅。

10.制动液太脏，粘度太大，使回油困难。

诊断排除时，可以先确定是全车“咬”还是个别车轮“咬”，再作进一步的诊断。

制动跑偏（单边）

制动跑偏是指汽车制动时，向一边偏斜，制动拖痕长短不一。这种故障可能由以下几个原因造成:

1.两前轮制动鼓与磨擦片的间隙不一，两前轮磨擦片的接触面积相差太大，两前轮磨片的质量不同，两前轮制动鼓内径相差过多，两前轮制动蹄回位弹簧弹力不等。

2.前轮某侧分泵活塞与缸筒摩擦过甚，某侧前轮分泵有空气，软管老化或分泵皮碗不良或前轮某侧制动鼓失圆，两前轮胎气压不一致，某侧前轮磨擦片油污、水湿、硬化、铆钉外露。

3.两前轮制动蹄支承销偏心套磨损程度不一。

4.两后轮有上述前三条故障的。

5.车架变形、前轴移位、前束不合要求、转向机构松旷及两前钢板弹簧弹力不等。

检查时先通过路试制动，根据轮胎拖印查明制动效能不良的车轮予以检修。

以上就是液压制动系统常见故障的诊断方法。在实际操作中，应根据车辆的具体情况进行诊断，并及时采取相应的维修措施，以确保行车安全。