奥运会自行车使用实心轮胎是为了提高车辆的性能和安全性。相较于气胎，在比赛中使用实心轮胎有更低的滚动阻力和更高的稳定性，可以帮助选手更高效地运用自己的力量进行骑行。
实心轮胎不受胎压影响，不会出现爆胎的情况，减少了因行车速度过快或突然转向而导致的事故发生。
此外，实心轮胎无需维护充气，减少了骑行过程中由于胎压变化而需要频繁调整的情况，让选手可以更专注于比赛策略的制定和执行。
能减少风阻,有利于前进 根据空气动力学原理,实心轮胎具有良好的空气流动性,有利于前进。但由于前轮负责转弯功能,实心会使转弯阻力较大,所以实心轮毂只能用于后轮。
封闭轮(实心)在场地中能减少风阻。但在有横风的室外反而会加大风阻
奥运会自行车赛事中，轮胎一般采用实心轮胎，这是为了提高自行车在比赛中的性能和安全性。
以下是一些实心轮胎使用的原因：
1. 减少气压变化对性能的影响：实心轮胎无需充气，因此在比赛过程中无论是气压的变化还是漏气，都不会对自行车的性能产生影响。比赛中稳定的轮胎气压可以提供更好的控制和操控性。
2. 增加轮胎的耐用性：实心轮胎由坚固的材料制成，相对于充气的空心轮胎更耐用。长时间的高强度比赛或出现意外情况时，实心轮胎可以提供更可靠的轮胎结构。
3. 提供更低的滚动阻力：实心轮胎可以通过轮胎材料的选择和设计来减少滚动阻力，从而提高自行车的速度和效能。
奥运会的自行车比赛包括以下项目：
1. 公路赛：包括个人计时赛和团体计时赛，比赛路线通常为环绕公园或风景区进行。
2. 山地越野赛：选手在复杂的山地地形中进行比赛，要求高超的技巧和体能。
3. 场地赛：在指定的场馆内进行，包括个人追逐赛、团体追逐赛、计时赛等。
4. 公路个人赛：不设团体赛，只有男子或女子个人选手参加。
5.BMX小轮车赛：小轮车赛的场地一般是人造的，地形多种多样。
总的来说，奥运会的自行车比赛包含各种形式和类型的比赛，从不同方面考验选手的技巧和体能。
奥运会比赛项目有追逐赛、计时赛、计分赛、争先赛。
场地自行车在2000年悉尼奥运会上再次展开了技术大战，并且在项目上也有增加，女子增加了场地500米个人计时赛，男子增加了奥林匹克争先赛、麦迪逊赛、凯林赛。
场地自行车运动是一项富有挑战性的运动，比赛的激烈程度、现场的***画面足以使观众欢呼、沸腾。
奥运会自行车项目有场地自行车、公路自行车、山地自行车、自由式小轮车和小轮车竞速5个分项，22个小项。
其中场地自行车12个小项：团体竞速赛（男子/女子）、个人竞速赛(争先赛) (男子/女子)、凯琳赛(男子/女子)、团体追逐赛（男子/女子）、全能赛（男子/女子）、麦迪逊赛(男子/女子)；公路自行车4个小项：公路赛（男子/女子） 、个人计时赛(男子/女子)；山地自行车2个小项：越野赛（男子/女子）；自由式小轮车2个小项：公园赛（男子/女子）；小轮车竞速2个小项：竞速赛（男子/女子）。
