不是很多人都看好氢燃料电池汽车，而是现在的汽车工业逐渐在向节能环保和可持续再利用等方面发展。大家都是看得到现在社会的发展机制，全世界大力提倡环保节能。禁止私人采矿，破坏环境等。而汽车作为全世界运用于最多最广泛的交通工具，说它是世界上最大的排放工厂一点也不过分，而且它的能源汽油柴油等也需要开采，对于现在的发展明显背道而驰。所以现在大家都明白电车的作用和未来广泛的前景，只是世界上还没有哪种真正可以解决汽车能源且安全环保的代替材料，所以现在作用比较广泛的就是氢燃料电池。
您好，我是郑州阿森，专业从事二手车10年，很高兴回答你的问题。说来很巧合，2008年本人汽车检测与维修专业毕业，毕业论文正是《论氢气作为发动机燃料的可能性分析》，想来已经是12年前的事情了，论文内容已经不怎么记得了，下面我谈一下自己的观点吧。
首先，氢燃料汽车是指以氢为主要能量作为移动的汽车。一般的内燃机，通常注入柴油或汽油，氢汽车则改为使用气体氢。燃料电池和电动机会取代一般的引擎，即氢燃料电池的原理是把氢输入燃料电池中，氢原子的电子被质子交换膜阻隔，通过外电路从负极传导到正极，成为电能驱动电动机；质子却可以通过质子交换膜与氧化合为纯净的水雾排出。
众所周知，氢气作为可燃性气体，与氧气结合后，温度达到燃点即可燃烧。而氢气燃烧后产生的化合物是水，水是零污染的，单就这点来说，用氢气作为发动机燃料的优势就超过了传统的汽油和柴油发动机。另外，大家还知道，水（H2O）又可以通过电解的方式分解成氧气（O2）和氢气（H2），所以得到氢气的方法和成本也要比汽油和柴油小的多。
但是目前氢燃料汽车之所以没有大范围量产，主要的技术瓶颈是因为氢气不好储存，而且氢气作为可燃气体，有很大的危险性。近年来由于环境的日益恶化，以及能源枯竭等问题的严重，研发新能源汽车已经成为各大车企的重中之重。不过，近年来随着科学技术的发展，新能源汽车的发展也取得了很大的成果，比如电能汽车。据新闻报道，郑州市目前已经有数十辆氢能源公交车投入运营了。相信未来氢能源汽车一定会量产，并且成为取代传统燃油汽车最佳选择。
以上仅为个人观点，希望对您有所帮助。了解更多汽车知识，请加关注，谢谢。
其实我并不看好氢燃料电池汽车。所谓氢燃料电池是将氢气和氧气的化学能直接转换成电能的发电装置。好处是唯一排放物为水。坏处是制造燃料电池汽车成本贵，为普通内燃机汽车成本5倍以上。氢气制造成本贵，加氢站建造成本高一个小型加气站至少需要1500万以上，远远超过普通加油站，储氢罐安全问题等。新能源车我比较看好电动汽车。最简单的原因是电池技术具有巨大的消费市场基础。比如手机，电脑，平板等。巨大的消费市场必然推动电池技术的进步。电动汽车将受益于电池技术的进步。具体可参见本人的文章《谈谈新能源车展望》。
这是大势所趋，2022年 3月23日，国家发改委、国家能源局联合印发《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》，明确指出氢能是我国未来能源体系的重要组成部分，要加快氢能技术研发和示范应用，探索在工业、交通运输、建筑等领域规模化应用。
同时明确了各个阶段产业发展的目标：到2025年，基本掌握核心技术和制造工艺，燃料电池车辆保有量约5万辆，部署建设一批加氢站，可再生能源制氢量达到10-20万吨/年，实现二氧化碳减排100-200万吨/年。到2030年，形成较为完备的氢能产业技术创新体系、清洁能源制氢及供应体系，有力支撑碳达峰目标实现。到2035年，形成氢能多元应用生态，可再生能源制氢在终端能源消费中的比例明显提升。
我司推出了系列适用于氢能产业的树脂产品，如Ⅳ型储氢瓶（塑料内胆纤维缠绕瓶）用环氧树脂，助力氢能产业发展
